Do określenia kosztu naprawy blacharsko lakierniczej używane są specjalne programy takie jak AUDATEX, EUROTAX, DAT. Zawierają określone normy materiałowe jak i nakłady czasowe które trzeba poświęcić na określone operacje.
Posiadam możliwości sporządzania kalkulacji jak i stosowne uprawnienia oraz wiedzę praktyczną.
Zdjęcia ze szkolenia w firmie AXALTA z zakresu technik aplikacji powłok ozdobnych i cieniowania.
Szkolenie miało na celu zapoznanie się z procesem aplikacji powłok ozdobnych refiniszowych.
Jako zadanie wybraliśmy klasyczny kolor srebrny który sprawia najwięcej problemów. LA7W 😊 volkswagen o ile dobrze pamiętam. Klasycznym zjawiskiem jest chmurzenie i powstawanie ’pręgi’ przy cieniowaniu. Pod czujnym okiem instruktora udało się wykonać element polakierowany a także wycieniowany z przyzwoitym efektem. Drugim zadaniem było cieniowanie lakieru 3 warstwowego z efektem optycznym marki BMW. Tutaj także cenne wskazówki instruktora spowodowały że udało się.
W swojej pracy zawodowej staram się połączyć wiedzę teoretyczną z praktyką warsztatową. Z jednej strony należy posiadać wiedzę z zakresu obsługi programu do kalkulacji oraz technologii w nim zawartej czyli jakie operacje są zastosowane, jednostki czasowe JC obliczeniowy koszt materiału.
Druga strona to samodzielne polakierowanie elementu a tutaj życie weryfikuje i sprowadza ‘ do parteru” Jak ustawić pistolet, Panie instruktorze a jakie ciśnienie?? Ile dodać rozpuszczalnika, szybki czy wolny, jak prowadzić pistolet? Panie Janku za blisko za wolno i chmury gotowe.
Drugi etap aplikacja lakieru bezbarwnego czyli pistolet do ręki i działamy. Powłoka idealna lakierowanie wolno ale bezpiecznie. Nie było wstydu.
Dzięki uprzejmości firmy NOVOL miałem przyjemność poznać kompletny proces odbudowy powłok renowacyjnych dla pojazdów zabytkowych. Poczynając od surowej powierzchni a kończąc na powłoce ozdobnej. Ponadto zapoznaliśmy się ze szczegółami dotyczącymi takich napraw od strony używanych materiałów.
Zapoznałem się także z gamą produktów refiniszowych oraz ich stosowaniem. Teoretycznie i praktycznie kiedy samodzielnie w kabinie lakierniczej dokonywaliśmy ich aplikacji. Do chwili obecnej wykorzystuję wiedzę tam zdobytą dokładając wszelkich starań aby korozja nie wróciła.
.
Opinia dotyczyła ustalenia co było przyczyną uszkodzenia silnika. Opinia skomplikowana wymagała poświęcenia znacznej ilości czasu na miejscu. Poszukiwania, diagnostyka na szczęście udało się ją odnaleźć.
Pracując jako likwidator szkód komunikacyjnych spotykałem różne zdarzenia, także takie które dawały do myślenia i zapadały gdzieś w pamięci.
Bardzo popularny i często spotykany rodzaj szkody jakim jest najechanie na tył pojazdu. Istotną rzeczą był demontaż częsci, zderzaka tylnego i
dokładne ustalenie zakresu uszkodzeń. Okazało się że pod zderzakiem uległy uszkodzeniu elementy absorbujące energię a także elementy nadwozia.
Gdzieś głęboko pośród grójeckich sadów gospodarz wita nowego pracownika. Stary także chciał być na zdjęciu 😊. Wycena wartości dla banku.
